Буквенно-цифровая, цветовая маркировка проводников.

п.1.1.29 ПУЭ 7: Для цветового и цифрового обозначения отдельных изолированных или неизолированных проводников должны быть использованы цвета и цифры в соответствии с ГОСТ Р 50462 «Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям».

Проводники защитного заземления во всех электроустановках, а также нулевые защитные проводники в электроустановках напряжением для 1кВ с глухозаземленной нейтралью, в т.ч. шины, должны иметь буквенное обозначение PE и цветовое обозначение чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины (для шин от 15 до 100мм) желтого и зеленого цветов.

Нулевые рабочие (нейтральные) проводники обозначаются буквой N и голубым цветом. Совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники должны иметь буквенное обозначение PEN и цветовое обозначение: голубой цвет по все длине и желто-зеленые полосы на концах.

Требования пункта 1.1.29 ПУЭ 7 такие же как в ГОСТ Р 50462-92, но данный ГОСТ не действует. Следовательно содержание пункта 1.1.29 не актуально, т.к соответствует отмененному ГОСТ, а должно соответсвовать ГОСТ 33542.

п.1.1.30 ПУЭ 7: Буквенно-цифровые и цветовые обозначения одноименных шин в каждой электроустановке должны быть одинаковыми:

1. при переменном трехфазном токе: шины фазы А — желтым, фазы В — зеленым, фазы С — красным цветами;
2. при переменном однофазном токе шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, — красным цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом. Шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока;
3. при постоянном токе: положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая М — голубым цветом.

Цветовое обозначение должно быть выполнено по всей длине шин, если оно предусмотрено также для более интенсивного охлаждения или антикоррозийной защиты.

Допускается выполнять цветовое обозначение либо цветовое в сочетании с буквенно-цифровым в местах присоединения шин. Если неизолированные шины недоступны для осмотра в период, когда они под напряжением, то допускается их не обозначать. При этом не должен снижаться уровень безопасности и наглядности при обслуживании электроустановки.

А содержание пункта 1.1.30 ПУЭ 7 противоречит не только действующему ГОСТ 33542-2015, но и ранее действовавшим ГОСТ — ГОСТ Р 50462-2009, ГОСТ Р 50462-92, ГОСТ 12.2.007.0-75. Данное несоответствие может привести к поражению человека электрическим током.

Первый абзац п.1.1.30 ПУЭ 7 допускает использование отдельно желтый и отдельно зеленый цвет для маркировки фазных шин, но действующий ГОСТ 33542-2015 и даже ГОСТ Р 50462-2009 запрещают это делать с целью соблюдения требований электробезопасности т.к. обслуживающий электроустановку персонал может спутать защитную PE шину с желно-зеленой маркировкой и фазные шины желтого или зеленого цвета.

Третий абзац допускает одновременное использование синего и голубого цветов для маркировки отрицательной и нулевой шин. Такая маркировка неизбежно приведет к поражению человека электрическим током т.к. на отрицательной шине может быть напряжение 110, 220, 400В и более вольт, а нулевая шина имеет практически нулевой потенциал. Более того, ГОСТ Р 50462-92 трактует голубой и синий цвет, как один и то же.

Почему возникли данные ошибки!?

Причина в множестве устаревших источников, так требования п.1.1.29 ПЭУ 7 были взяты из устаревшего ГОСТ Р 50462-92, а требования п.1.1.30 ПУЭ7 переписаны и вовсе из п.1.1.29 ПУЭ 6-го издания выпущенного 1985 года.

ГОСТ 33542-2015 о применении отдельных цветов в маркировке:

п.6.2.1 Разрешенные цвета.

Для идентификации проводников запрещено использовать по отдельности желтый цвет и зеленый цвет. Желтый и зеленый цвета следует применять только в комбинации желто-зеленого цвета.